Se ha lanzado una nueva actualización para Gran Turismo 7.
- Plataformas:
- PlayStation 5
- PlayStation VR2
La actualización 1.34 de Gran Turismo 7 agrega tres nuevos autos, la opción de cambio de motor, libros de menú del Café extra y mucho más
Introducción de tres nuevos autos
Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce ’67
Un emblemático cupé de alto rendimiento de Alfa Romeo de los años sesenta.
La primera generación de la serie Giulia, que se vendió desde los sesenta hasta los setenta, fue un gran éxito para Alfa Romeo. Al principio, cuando fue lanzado en 1962, el Giulia solo estaba disponible en un modelo de cuatro puertas, pero pronto se agregó una versión cupé a la familia en 1963. El primer cupé se llamó Sprint GT. El diseño estuvo a cargo de Giorgetto Giugiaro, quien trabajaba en Carrozzeria Bertone en aquel entonces. Debido a que tenía una silueta suaves y delicadas curvas, y presentaba un borde característico en la parte delantera, conservó muchos aficionados a lo largo de los años. El auto está equipado con un motor de 1,6 L con doble árbol de levas en culata (DOHC) y 4 cilindros en línea. Con sus 104,5 BHP de potencia y su par motor de 14,2 kgm, podía impulsar la liviana carrocería de 950 kg a hasta 180 Km/h (111,8 mph). El Giulia Sprint GT se volvió sumamente popular como cupé de alto rendimiento, debido a su liviana carrocería compacta, la cual ofrecía un gran manejo, junto con su motor de auto de carreras. Se convirtió en un modelo que permanecería mucho tiempo en actividad mediante nombres y variantes diversos, y su producción se extendería hasta 1977.
Maverick de Greening Auto Company
Un maravilloso hot rod con 1200 BHP en una carrocería nostálgica.
El Salón SEMA se organiza todos los años en noviembre en Las Vegas, Estados Unidos. Es el festival de autos personalizados más grande del mundo, donde Gran Turismo selecciona autos para los “Premios GT de la SEMA”. El ganador del “Mejor auto del Salón SEMA” de 2018 fue este Ford Maverick de 1971, creado por Greening Auto Company (GAC). Originalmente, el Maverick era un cupé compacto económico creado a partir del chasis del Ford Falcon. Sin embargo, GAC reconstruyó este Maverick para convertirlo en un monstruoso hot rod apto para conducir en las calles de ciudad. En el exterior, los guardabarros prominentes y la altura de conducción rebajados serán lo primero que te llamará la atención, pero la pieza más destacada está debajo del capó. El motor es el pequeño y famoso Windsor V8 de 7 L de Ford. Al combinarlo con no uno, sino dos turbocompresores, se dice que puede generar hasta 1200 BHP. Sin embargo, este auto no es meramente un potro salvaje, ya que, al cambiar la lógica de control del motor, podrás desplazarte sin prisas por la ciudad. En la primavera de 2019, este Maverick emprendió un desafío de velocidad máxima y marcó un récord de 202,748 mph (unos 326km/h). Se trata de un modelo raro, en el que se cruzan la nostalgia y la tecnología de avanzada.
Nissan GT-R NISMO (R32) ’90
Un modelo de homologación con 500 autos fabricados para las carreras del Grupo A.
Equipado con el motor RB26DETT, que presenta una cilindrada conforme a las normas del Grupo A, un sistema de tracción integral para aprovechar al máximo la transferencia de potencia a la pista y ampliar la capacidad del chasis, el BNR32 Skyline GT-R fue un modelo nacido para ganar carreras de autos de turismo. La prueba de tal misión se manifiesta en el GT-R NISMO, un modelo de homologación para el Grupo A con una producción limitada de 500 autos que apareció en su segundo año de producción. En comparación con el GT-R estándar, el GT-R NISMO cuenta con aletas sobre la parrilla delantera que aumentan el flujo de aire que ingresa al compartimento del motor con fines de refrigeración, así como también las tomas de aire ubicadas en el paragolpes delantero. Para mejorar las prestaciones aerodinámicas, en el extremo trasero de los estribos laterales se colocaron protectores que rectifican el flujo de aire alrededor de los neumáticos traseros. Asimismo, se agregó un pequeño alerón trasero, se cambió el material de los turbocompresores de cerámico a metálico, y se rediseñó el múltiple de escape especialmente para este auto. A su vez, para reducir el peso, se omitieron el aire acondicionado, el sistema de audio y los limpiaparabrisas traseros, lo cual hizo que el auto fuera 30kg más liviano que el modelo de base. El GT-R NISMO ganó la clase más importante de autos de turismo de Japón, así como también muchas otras carreras de resistencia famosas en Europa y Australia. Como resultado, tiene una gran fama por haber sembrado el caos en las carreras del Grupo A de todas partes del mundo.
Cambio de motor en GT Auto
Ahora, podrás realizar un cambio de motor desde el menú “Mantenimiento y Servicio” en GT Auto (nivel de coleccionista 50). En los vehículos aplicables, este servicio permite a los usuarios comprar y equipar nuevos motores de diferentes autos.
Taller de Modificaciones – Categoría definitiva
Se agregó la pestaña “Definitiva” a las categorías del Taller de Modificaciones. Esta opción se encontrará disponible a partir del nivel de coleccionista 50. La categoría “Definitiva” agrega aún más opciones de modificación, así como también una serie de partes raras.
Café GT – Libros de menú extra
Se agregaron los siguientes dos libros de menú extra:
- Menú extra n.º 22: Premio GT de la SEMA (nivel de coleccionista 37 o superior)
- Menú extra n.º 23: Grupo A (nivel de coleccionista 33 o superior)
Dos nuevos Scapes
“Estadio Nacional” y “Distrito de los Lagos” se añadieron a la sección “Destacados”.
Versión 1.34
Notas del parche
Características principales implementadas
- Autos
- Se agregaron los siguientes tres autos nuevos:
- Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce ’67 (disponible en ‘Legend Cars’ a partir del 25 de mayo)
- Greening Auto Company Maverick
- Nissan GT-R NISMO (R32) ’90 ( Se puede comprar en ‘Legend Cars’ a partir del 25 de mayo)
- Se agregaron nuevos diseños para los siguientes dos autos:
- Toyota 86 Gr.4
- Toyota GR010 HYBRID ’21
- Se agregaron los siguientes tres autos nuevos:
- World Circuits
- Se agregaron los siguientes eventos nuevos a ‘World Circuits ‘:
- Autopolis
- Súper Fórmula
- Anillo de alta velocidad
- Copa American Clubman 700
- Blue Moon Bay Speedway
- Copa Nissan GT-R
- Michelin Raceway Road Atlanta
- Súper Fórmula
- Circuito de Monza
- Sunday Cup Classic
- Autopolis
- Se agregaron los siguientes eventos nuevos a ‘World Circuits ‘:
- Scapes
- Las ubicaciones del ‘Estadio Nacional de Japón’ y el ‘Distrito de los Lagos’ se agregaron como curaciones destacadas en Scapes.
- Café
- Se agregaron los dos menús adicionales siguientes:
- Menú adicional n.° 22: ‘Colección: Premios SEMA GT’ (Nivel de coleccionista 37 y superior);
- Menú adicional n.° 23: ‘Colección: Grupo A’ (Colección Nivel 33 y superior);
- Se agregaron los dos menús adicionales siguientes:
- Brand Central
- Se agregaron nuevas entradas de museo para las secciones ‘Alfa Romeo’ e ‘Italdesign’;
- En la pantalla de compra de autos, si el jugador ya posee el auto seleccionado en el mismo color, ahora se mostrará como ‘Propio’. Esto también se aplica a las pantallas de compra de Legend Cars y Used Cars.
- Se agregaron nuevas entradas de museo para las secciones ‘Alfa Romeo’ e ‘Italdesign’;
- Autos Usados
- El algoritmo de valoración de tuning en el ‘Servicio de valoración de coches’ se ha ajustado para coches con piezas de tuning ‘Ultimate’ instaladas.
- GT Auto
- Se ha agregado el servicio ‘Cambio de motor’ al menú Mantenimiento y servicio del automóvil. (Desbloqueado en el nivel de coleccionista 50).
- Tuning Shop
- Se ha agregado una nueva pestaña para las piezas de categoría ‘Ultimate’. (Desbloqueado en el nivel de coleccionista 50).
- Deporte
- Se ha agregado un botón de ‘Práctica libre’ a la pantalla de entrada de cada campeonato;
- Durante las carreras diarias y las contrarreloj clasificatorias para las carreras ‘finales’, ahora es posible ajustar la configuración del controlador, la corrección de exposición temporal y la configuración de pantalla desde el menú de pausa.
- Se ha agregado un botón de ‘Práctica libre’ a la pantalla de entrada de cada campeonato;
- Multijugador
- Se agregaron nuevas restricciones para ‘Cambios de motor’ y ‘Piezas de ajuste’ a la configuración de regulación de carrera en Lobby;
- Durante las pruebas contrarreloj de clasificación y las carreras finales, ahora es posible ajustar la configuración del controlador, la corrección de exposición temporal y la configuración de pantalla desde el menú de pausa.
- Localización
- Se corrigieron varios problemas de localización de texto.
- Otros
- Se han abordado varios otros temas.
Problemas conocidos
- Error de aplicación/Bloqueador de progresión
- Al usar un volante de carreras Logitech® G PRO, ha habido casos en los que el juego se congela si el controlador de dirección se desconecta de la consola durante una carrera.;
- Al usar la versión PS4™ de Gran Turismo 7 con una consola PlayStation®5, ha habido casos en los que puede ocurrir un error de aplicación después de conectar un controlador de dirección Logitech® G923 Racing Wheel o Logitech® G PRO Racing Wheel. En este caso, absténgase de utilizar los periféricos antes mencionados. Este problema no ocurre con la versión PS5™ de Gran Turismo 7;
- En ciertos eventos de carrera, la aplicación se bloquea en la pantalla de recompensas y clasificación, lo que impide cualquier progreso adicional.
- Multijugador
- En el ‘Lobby’, ha habido casos en los que se muestra ‘Preparing’ en la pantalla pero el Anfitrión no puede iniciar la carrera. Hacer que todos los miembros de la sala salgan y vuelvan a entrar en la sala permitirá que comience la carrera;
- En una carrera de ‘Pantalla dividida 2P’, la configuración de asistencia para el jugador 2 está bloqueada. Planeamos arreglar esto en una futura actualización. (El jugador 1 utilizará la misma configuración de asistencia definida en [Configuración] > [Configuración de asistencia]);
- En el ‘Lobby’, ha habido casos en los que los jugadores de la misma sala no aparecen en la lista de miembros o durante la carrera. En este caso, se producirá un error de aplicación cuando el anfitrión inicie la carrera;
- En el ‘Lobby’, ha habido casos en los que completar una carrera no permitía a los usuarios progresar más.
Está previsto que esos problemas se resuelvan con una actualización futura.
